馬士基船運公司和諾登輪船有限公司是丹麥最大的兩家船運公司，他們都對亞洲的發展寄予厚望。例如，馬士基在新加坡港口共安排有77艘集裝箱貨輪和油輪，並有30艘在建新船準備投入使用。馬士基也因此成為新加坡港口最大的船運公司。

“我們的船隻已達到新加坡註冊船隻的10％，”馬士基船運公司的新加坡主管福爾達格說。

馬士基船運公司同時也是香港外資船運公司擁有最多註冊貨輪的公司之一。在今年年中，馬士基曾在香港一次性註冊了22艘貨輪，以加大其在香港的市場份額。算上原有的17艘，如今馬士基擁有39艘掛香港旗的貨輪。

自1996年以來，諾登輪船有限公司一直在積極拓展亞洲業務。諾登亞洲事務執行董事博魯普預計，北歐超過40％的貨運服務與亞洲有關，而且這一比例還在繼續增長。他說：“世界80％的散貨運輸發生在亞洲。因此，亞洲是我們目前的主要市場。”

據博魯普介紹，中國有望超越日本和韓國成為全球第一大造船基地。 2009年，諾登還與上海海事大學建立合作關係，共同培養海事人才。

諾登輪船有限公司成立於1871年，總部設在丹麥哥本哈根，並在新加坡、中國上海、美國安納波列斯、巴西里約熱內盧以及印度孟買有自己的分支機構。主營業務為世界範圍內乾散貨及油輪業務。

總部位於哥本哈根的馬士基集團創立於1904年，目前已成為在航運、石油勘探和開採、物流及相關製造業等方面具有雄厚實力的跨國企業。該集團業務覆蓋125個國家和地區，是全球最大的集裝箱承運商。